2025年5月14日，中美双方根据日内瓦经贸会谈达成的共识，同步调整关税政策。美国撤销了91%的对华加征关税，并暂停24%关税90天；中国则将对美反制关税下调至10%。这一政策的实施，为中美贸易关系带来了新的转机，同时也引发了全球航运市场的剧烈波动。
订单激增，赶工出货
政策落地后，中国外贸企业迅速行动起来，利用90天的关税调整窗口期集中出货。长三角和珠三角等地的工厂连夜赶工，跨境电商企业也纷纷下调商品价格以吸引更多订单。部分企业单日订单量激增超过500万元，展现出外贸企业的强劲活力和对市场的敏锐反应。
运力调整，运价飙升
面对市场需求的激增，航运巨头马士基、赫伯罗特等迅速调整运力，优先保障美线航线。美西航线40英尺集装箱的运价从2500美元飙升至6000美元，涨幅高达140%。航运市场的火爆程度可见一斑，部分船公司甚至在单日内将报价提高500美元/柜。
货柜车流量大增，拥堵风险上升
深圳盐田港的货柜车流量增加了20%，长三角地区的港口也预计将在下周迎来发货高峰。洛杉矶港则担忧重现2021年的拥堵场景，港口和物流行业面临着巨大的压力和挑战。全球航运市场的联动效应显著，红海危机和欧洲航线的运力转移进一步加剧了美线运力的紧张局面。
短期运价上涨，长期需关注需求与政策
野村证券、杰富瑞等金融机构指出，短期内运价可能会继续上涨20%，但长期来看，还需关注终端需求和政策的不确定性。市场前景依然存在诸多变数，各方需保持警惕。
供应链重构与市场分化
此次关税调整不仅引发了航运市场的“抢运潮”，还促使企业加速布局东南亚和墨西哥的产能，以应对未来可能出现的关税波动。全球供应链格局正在悄然发生变化。与此同时，市场分化现象也愈发明显。大企业凭借资源优势优先获得舱位，而中小企业则面临着运价挤压利润的风险，市场竞争进一步加剧。
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