2026 年前三季度，中国造船业再次用一组硬核数据证明了自己的全球主导地位。工业和信息化部最新统计显示，1—9 月我国造船完工量达 5805 万载重吨，同比增长 50.7%；新接订单量 17529 万载重吨，同比大增 163.2%；截至 9 月底手持订单量 39913 万载重吨，同比增长 64.8%。三大指标增速均保持高位，中国造船继续稳坐全球头把交椅。

数据背后，是含金量十足的市场份额。前三季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场的 63.6%、81.8% 和 72.4%。这意味着，全球每三艘交付船舶中就有近两艘出自中国船厂，新签订单中更有超过八成花落中国。在全球造船业经历上一轮深度调整、日韩格局不断变化的背景下，中国造船业凭借完善的产业链、稳定的交付能力和持续提升的技术水平，牢牢占据了全球市场的半壁江山，主导地位进一步巩固。

更值得关注的是，这轮增长的含金量正在向 “绿色” 集中。数据显示，我国新接绿色动力船舶订单的国际市场份额达到 74.1%，较上半年又提升了 5.7 个百分点。这释放出鲜明信号：中国造船业不仅 “造得多”，更在 “造得新、造得绿”。

与此同时，外部环境的变化也为航运与造船市场增添了新的变量。受中东局势影响，国际油价近期显著走高油价高企一方面加剧市场对通胀压力的担忧，贵金属等资产价格承压回落；另一方面，燃油成本上升正在重塑船东的订船决策 —— 传统动力船舶的运营成本优势被削弱，绿色、节能船舶的经济性进一步凸显，有望为绿色动力船舶市场再添一把火。

声明：本文内容及模板整理自网络，版权归原作者所有;如有侵权，请及时告知并联系删除。