[运价加速下跌!市场风向已变]
发布日期:[14:09:20]
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最近一周,亚洲与欧洲之间的集装箱现货运价呈现稳步下降趋势,特别是在亚洲至北欧与亚洲至地中海的航线上,均出现了显著的两位数降幅。
欧洲货代行业人士指出,市场风向已变,现货费率正在迅速回落。航运公司当前面临的核心挑战在于需求放缓,尽管已通过好望角增加运力以应对亚欧航线增长的需求,但需求似乎已达顶峰,五月与六月的高运费期已成过去。
集装箱贸易统计数据进一步印证了这一点,七月份数据显示,从远东至欧洲的月度货运量出现下滑,较六月份减少了近20万标准箱,从6月份的175万标准箱下降到7月份的158万标准箱,降幅为0.5%。特别是北亚至北欧的货运量环比下降7.6%,同比下降14.2%,而中国至北欧的货运量也环比下降3.9%,尽管同比仍增长7.9%。
货代预计,八月份的数据将显示更大幅度的环比下降,九月份需求前景疲软。随着中国黄金周的临近,空船活动预计会增加,这或许是航运公司减缓运费下滑的唯一策略。
为应对市场变化,航运公司开始采取行动。分析人士指出,经好望角的较长运输时间要求旺季货物更早装载,但当前旺季即将结束,这加剧了市场供需失衡。Freightos首席分析师Judah Levine表示,考虑到运输时间的延长及中国黄金周的影响,北欧和地中海的货物到达窗口正在关闭,这在一定程度上缓解了需求压力。然而,尽管运价已较峰值下降,但仍远高于2019年水平。
有消息称,跨太平洋东行航线上或将爆发新的价格战,多家非联盟航运公司正通过大幅削减价格以提高利用率。
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