万科在物流圈相对比较“低调”。如果说有些企业是做50说100，那万科就是做100说50。虽然它做的事并不“低调”。

比如，参与交易总价约784亿元的普洛斯私有化，并一举成为这家物流地产龙头的第一大股东；再比如，并购太古实业旗下太古冷链物流资产包……

“不差钱”的万科，为什么要涉足物流？过去几年间，他们又取得了怎样的成绩？未来，他们有抱着怎样的计划？这一直是外界好奇的问题。

8月9日，万科集团在北京世园会召开媒体沟通会，万科集团董事会主席郁亮，万科集团执行副总裁、首席运营官张旭等高层向外界阐述了他们关于物流的想法。物流指闻受邀出席。

万科的初心

即使如前文所述，万科在物流地产方面成绩斐然，但事实上其正式发力物流地产时间并不长。资料显示，2014年，万科开始涉足物流地产，先后进驻廊坊、贵阳和武汉。而后，2015年万科正式进军物流地产行业，并启用全新品牌“万纬”。

万科为何要挣物流行业这份辛苦钱？万科集团执行副总裁、首席运营官张旭在演讲中表示，万科涉足这一领域的初心在于构筑老百姓践行美好的生活通路，成为嫁接产业与老百姓的桥梁，让社会的效率更高效。

张旭坦言，相对房地产而言，物流包括物流地产确实一份辛苦的行业，但也确实是一个很大的事业。“我们看到在欧洲、在美国、在日本，这两年物流事业发展非常快。当GDP增长慢的时候，靠什么？提高效益和效率。物流事业是一个非常长远的，能够提高整个社会效益和效率的事业。”

为什么是“万纬”

资料显示，2015年成立的万纬物流地产，定位为物流服务商，主要为电商、零售、第三方物流公司、快递快运、冷链等客户提供仓储设施基础服务，业务范围包括高标准现代化仓储的投资选址、开发建设、招商运营等，并通过网络化布局，迅速扩大规模。

据介绍，之所以启用新品牌“万纬”而不是沿用“万科”，也是想给这份事业更大的想象空间。

事实上，万纬也确实给万科，给物流行业带来了很大的“想象空间”。除了被广为人知的，万科成为了中国物流地产行业排名第一的普洛斯的大股东。万纬自己的成绩也很不错。数据显示，其仓储面积已达1000万平方米，项目136个，遍及全国45个城市，服务客户近300家，规模上已是全国排名第二。而这，距其正式发力物流地产不过短短四年时间。

张旭说，“中国可以有1万家房地产企业，但是在物流仓储业务里能生存五家就不错。所以，最终是要做规模的。如果你不能做到前三，你可能根本没有任何生存的空间。如果你不能做到前三，可能哪一天就会被第一第二把你并购掉。”

基于这样的思考，万纬的拓展可谓迅猛，尤其是在工业物流用地资源稀缺的一二线城市。同时其还成立了物流地产基金，加速物流地产投资布局。

而除了不断扩大的规模，有万科的品牌背书、资金实力与开发能力，万纬在客户开发上也更有优势。目前，万纬的客户已经囊括了京东、唯品会、苏宁等电商企业，百世、菜鸟、德邦、安能、日日顺等快递快运企业，3M、国药集团等实体制造企业，家乐福、屈臣氏、国美等现代零售企业，佳沛、Driscoll's 怡颗莓等国际水果品牌以及野兽派、完美日记等新经济体企业。